بررسی عوامل موثر بر توسعه سهم بازار ایران در خدمت در حمل و نقل بین المللی (دریایی و جاده ای)
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران
- نویسنده وحیده بهاورنیا
- استاد راهنما محمد حقیقی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1379
چکیده
یکی از شاخصهای توسعه یافتگی، تحرک و قدرت جابجایی کالا و خدمات است و این قدرت جابجایی جز با رشد و توسعه صنعت و حمل و نقل به دست نمی آید.بخش حمل و نقل بالاخص حمل و نقل بین المللی از جمله بخشهای زیربنایی هر اقتصاد است و معاملات و مبادلات بین المللی بدون بهره جستن از حمل و نقل و امکانات آن عملا امکان پذیر نیست.در این تحقیق با توجه به گستردگی حمل و نقل بین المللی در ایران، بخش حمل و نقل بین المللی دریایی و جاده ای مورد بررسی قرار گرفت و با شناخت تنگناهای شبکه حمل و نقل بین المللی، پیشنهاداتی جهت بهسازی سیستم موجود حمل و نقل بین المللی از طریق بررسی عوامل موثر بر توسعه سهم بازار این خدمات شامل ظرفیت ناوگان، زیربناها، کرایه حمل و نقل، قوانین و مقررات کمرگی و شبکه اطلاعاتی ارائه گردید.در این رساله، روش تحقیق توصیفی - تحلیلی بوده و اطلاعات مورد نیاز به دو روش پرسشنامه ای و کتابخانه ای گردآوری شده است. آزمون فرض نسبت موفقیت در جامعه و آزمون فریدمن جهت تجزیه و تحلیل اطلاعات مورد استفاده قرار گرفته است. با تجزیه و تحلیل اطلاعات، کلیه فرضیات با 95 درصد اطمینان پذیرفته شد و پیشنهاداتی جهت افزایش سهم بازار حمل و نقل بین المللی دریایی و جاده ای با توجه به تحلیل نتایج آزمون فرضیات ارائه گردید.
منابع مشابه
بررسی موارد معافیت متصدی حمل و نقل جاده ای کالا و شرایط استنادی کنوانسیون حمل و نقل بین المللی
چکیده کنوانسیون قرارداد حمل‌ونقل بینالمللی کالا از طریق جاده که در سال 1956 تدوین گردیده و مورد الحاق کشورهای بسیاری، از جمله ایران قرار گرفته، سبب یکسان شدن مقررات، در این عرصه گردیده است. مطابق این کنوانسیون، متصدی حمل‌ونقل زمینی برای خسارات وارده به فرستنده و گیرنده کالا مسئول می‌باشد. بههنگام بروز خسارت، در مواردی، برای متصدی حمل‌ونقل معافیت‌هایی در نظر گرفته شده است. بررسی شیوه‌های ...
متن کاملبررسی موارد معافیت متصدی حمل و نقل جاده ای کالا و شرایط استنادی کنوانسیون حمل و نقل بین المللی
چکیده کنوانسیون قرارداد حمل ونقل بینالمللی کالا از طریق جاده که در سال 1956 تدوین گردیده و مورد الحاق کشورهای بسیاری، از جمله ایران قرار گرفته، سبب یکسان شدن مقررات، در این عرصه گردیده است. مطابق این کنوانسیون، متصدی حمل ونقل زمینی برای خسارات وارده به فرستنده و گیرنده کالا مسئول می باشد. بههنگام بروز خسارت، در مواردی، برای متصدی حمل ونقل معافیت هایی در نظر گرفته شده است. بررسی شیوه های ...
متن کاملبررسی تنگناهای حمل و نقل بین المللی جاده ای در توسعه تجارت خارجی جمهوری اسلامی ایران .
موضوع حمل و نقل دارای وسعت فوق العاده ای بوده در حقیقت حمل و نقل گسترده ترین و حیرت انگیزترین دانشها و فنون بشری در جهان را بطور مستقیم و غیرمستقیم دربرگرفته است . امروزه کتابهای بسیاری با عناوینی چون اقتصاد حمل و نقل، مهندسی حمل و نقل، جغرافیای حمل و نقل، حمل و نقل درون شهری و برون شهری، برنامه ریزی و کاربرد برنامه ریزی خطی در حمل و نقل، مهندسی پوشش جاده ها، مهندسی راه، مهندسی مکانیک ، مهندسی ...
تحلیل مکانی و زمانی بلایای جوی موثر بر حمل و نقل جاده ای کشور
همواره چهار عامل انسان، وسیله ی نقلیه، جاده و محیط در امر تصادفات دخالت دارند که در این میان عوامل محیطی و پدیده های آب و هوایی سهم قابل توجهی را به خود اختصاص می دهند. از میان مخاطرات آب و هوایی موثر بر حمل و نقل جاده ای، می توان به وقوع طوفان های تندری، بارندگی های سنگین و سیل آسا، طوفان های گرد و غبار، مه و ریزش برف و بهمن اشاره نمود که با لغزنده نمودن سطح جاده ها، کاهش دید و تمرکز راننده بر...
متن کاملتحلیل بازار حمل و نقل کشتیهای تانکر و عوامل موثر بر نرخ کرایه حمل
تقاضای حمل و نقل دریایی مشتق شده از تقاضای مبادلات تجاری میان کشورها است. به همین دلیل، در این مقاله به منظور تحلیل بازار خدمات حمل و نقل کشتیهای تانکر و عوامل موثر بر نرخ کرایه حمل، علاوه بر متغیرهای مربوط به بازار کشتیهای تانکر مانند قیمت تانکرهایِ اوراقی، قیمت تانکرهای نو و دست دوم، نقشتجارت دریایی نیز لحاظ شده است. داده های مورد استفاده، به صورت س...
متن کاملبررسی و تحلیل عوامل موثر بر بهره وری کل عوامل تولید حمل و نقل جاده ای ایران
بخش حمل و نقل جاده ای، یکی از بخش های پیشرو، با اهمیت و مزیت دار در کشور است. در صورت تغییر رویکرد آن به سمت ارتقای بهره وری می توان از منابع این بخش استفاده کاراتری داشت و به تحقق اهداف برنامه های توسعه پنج ساله رسید. این مقاله شامل دو قسمت است که یکی محاسبه شاخص های بهره وری عمومی و اختصاصی و دیگری برآورد مدل بهره وری بخش حمل و نقل جاده ای است. در گام اول شاخص های بهره وری عمومی بخش حمل و نق...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023